第149章：英国内阁太愚蠢了
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与协约国谈定了战斗机出口的问题，协约国却依旧在不懈努力的研究着更先进的战斗机。
向中国订购轰炸机实在是无奈之举。
这种受制于人的局面，让协约国无法忍受。
造飞机，还得靠自己！
中国只愿意出口普通作战物资给协约国，先进的军事装备从来都在禁止出口的单子上，有钱都买不到。
但是，靠美国也不靠谱。
如今英国那些商船船长们，一个个都不愿意去美国跑货了，相比之下，他们更喜欢去相对安全的中国海、印度洋。
不过在英国zhèngfǔ的组织下，还是有一大批的商船在大西洋运输作战物资，但美国的对外欧出口能力却是大降低了。..
而中国的对欧出口能力却是不断增强，运输方面逐渐不成问题。
从1915年5月开始，协约国的商船的损失就不断加大，其后7个月中，协约国的商船被德国潜艇击沉了近700万吨的商船。
损失惨重啊！
英国的商船排水量吨位只有2500万吨左右，造船能力仅有200多万吨，美国的商船制造能力此时也只有80万吨，与中国持平。
中国不知怎么搞的，突然不接英国人的商船订单了，而是把商船造出来自己使用。
而中国商船是绝对不去大西洋的，连地中海都不去。
也就是说。现在的英国造船能力，加上向其他国家订购的商船，加在一起都比不上被击沉的速度。
而且商船被击沉之后。大量的物资沉入大西洋，同样沉入大西洋的还有大量的黄金。
为此美国佬损失惨重。
因为现在的情况是，英国人学乖了。
英国人不主动去美国运货了，而是让美国自己租用英国商船向欧洲运输，但在美国海军的保护下，德国潜艇依旧猖獗。
美国与德国的关系急剧恶化。
江渝却是幸灾乐祸，躲在家里看着战报偷着乐。
“嘿嘿！现在不管美国能不能将物资运到欧洲。也不管美国是否参战，首先同盟国的黄金是不可能流入美国了。”江渝乐呵呵的想，历史上德国并非被封锁了一切对外贸易。德国人为了突破封锁，制造运输潜艇，往返于美国与德国，为美国带去许多黄金。
但现在。同盟国的黄金属于中国的了。
1916年2月。中国海南三亚军港，十艘中国运输潜艇载满了高价值的作战物资，在一艘补给船的跟随下，驶出了三亚港。
目的地德国！
与此同时，在西北。
二十架体型巨大的运输飞机飞上了跑道，飞向了阿拉伯半岛。
这是中国最新研制出的‘巨鸟’一型轰炸机，最大运输能力12吨，航程3000公里。刚好能够从xīnjiāng飞到科威特。
巨鸟运输机是中国第一种可以称之为长程运输机意义的运输机。
对于运输机这种不需要参与前线作战的机种来说，可以直接飞到下一个飞机场。不需要返航什么的。
但如果用于空降伞兵、物资，只有1500公里的作战半径。
这些飞机不属于军方订单，而是财团自己制造的，也只有财团才能造出如此巨大的飞机，而且是批量制造。
这种运输机制造出来有极大意义，首先能够让中国快速的对阿拉伯半岛进行支援，使中国与阿拉伯半岛的中东省保持便捷的交通。
使得在中东省的人员想要回国的话，当天就能回来。
这些巨鸟运输机一天能够往返一躺，而轮船虽然运得多，但却要较长的时间。
华东飞机制造厂从这一年开始，已经在批量制造巨鸟运输机了。
这种运输机不仅军方需要，而且民用价值也很大。
这种飞机很大，尽管相比rì后的飞机来说还算小的，但在此时也许是世界上最大的飞机了。
巨鸟采用的是中国最先进的发动机，此时中国的涡轮风扇发动机技术绝对是世界领先，而且是十分领先。
大量的成果在江渝的指导下得以突破。
不论是从耗油、马力、体积方面，都是最先进的。
起码在当前出口的需要下，军方的订单近两三年内是无法生产的，财团的计划是一年生产400架巨鸟。
从而形成一天4000吨的对同盟国出口能力。
至于运费嘛！实际上很便宜。
这年头燃油便宜得很，燃油是自己生产的，而且中国的石油开采量此时已是世界第一，这东西想生产多少都有。
炼油技术方面，此时的美国还比较落后，中国的炼油技术却是在不断的发展之中，生产力是越来越高。
至于飞机的制造成本，这东西再贵也要造啊！
又不是一堆废铁，造多点也不怕，打仗的时候能够用得到的。这就是传说中能够提高战争潜能的玩意，大力发展是肯定的。
同时投入民用的时候，zhèngfǔ还要给与免税之类的政策扶持。
一旦到了战争时期，那些飞机都能够参与到对前线的物资运输当中，从而脱离公路、铁路的限制。
并且使交战国无法准确摸清中国的物资运输能力，并对大战役的估算错误。
中东省科威特地区的机场，此时是不断的扩建再扩建，扩建的物资则用铁路运往伊朗，然后用船运往中东省。
而对同盟国的普通物资出口，同样也是通过铁路运往伊朗沿海，然后再和同盟国交易。
不过这些生活物资暂时只能和奥斯曼土耳其帝国交易。因为奥斯曼土耳其帝国和德国的交通并不是那么方便。
再则，不论中国从xīnjiāng修往伊朗的铁路还是从云南修往缅甸的铁路，都是有协约国在检查的。
运输的军火只能出口给协约国。
但是在中国海。中国的商船却开始向科威特运输军火，特别是16年开始，运输量明显增加。
如今中国形成了三种对同盟国的出口方式，一是靠潜艇，二是靠商船，三是靠飞机。其中潜艇贸易效率太低，其中潜艇可以直接运到德国。而飞机暂时则不行，但等到德国的机场修好后，也可以直接从科威特飞到德国。不过比较浪费运输能力，因此直接对德出口还是靠潜艇。
不过造船能力比较紧缺，因此潜艇还是造得不多。
运输机则造得比较多，但一年400架的产量相对来说也不高。一天才一架多一点的产量。
轮船运输的成本最低。数量最大，就是路途远一些。
但中国此时也要对海外市场进行出口，并且轮船主要是对奥斯曼土耳其帝国的军火出口。
同时奥匈帝国与德国则努力的修着公路和铁路，以保障中国的物资能够畅通的运往德国。
并且中国正在向出口运输所用的汽车，这些汽车直接开进伊朗，然后又轮船运往科威特。
汽车并不是军火，中国则是以中东省所需为由。
随着中国在阿拉伯半岛上建立了军事基地、机场等设施，中国对阿拉伯半岛的掌控也逐渐稳固。
为了保护贸易安全。江渝在年初再次向中东省增兵，中东省的兵力达到了五个师的规模。
协约国就算是想打中东省。也没办法了。
英国陆军的那群乌合之众，对于中国陆军来说并无太大压力，尽管英国陆军不这么会打仗，但江渝还是给予足够重视，以确保对同盟国的贸易能够万无一失。
随着贸易的展开，中国的军火物资开始源源不断的运入奥斯曼土耳其帝国，有的则被运往奥匈、德国。
同时还有很多粮食运往奥斯曼土耳其帝国，这些粮食什么的，直接就从铁路进行运输。
奥斯曼土耳其帝国、奥匈帝国、德意志帝国，这三大帝制国家则用黄金进行支付。
德国通过发动无限制潜艇战，限制了协约国的从美国的物资进口数量。又因为与中国打通了贸易路线，很多程度上解决了同盟国物资缺乏的问题。
这样的贸易动静并不小。
首先让协约国起疑的是，中国商船开始频繁的进入阿曼湾，并将货物不断运入科威特地区。
在中亚细亚，中国正通过铁路不断向科威特运输粮食、罐头、纺织品等生活物资。
中国在科威特根本就没有那么大的市场，就算是中国开始向那里移民，也不可能造成那么大的市场。
再加上协约国并没有拿到这些物资。
显然这些物资不是向协约国出口的。
另外，中亚细亚天空上不断飞过的大飞机也引起了协约国的调查，本来以为那是什么作战用的飞机。
结果派间谍到科威特一看……尼玛！竟然是运输机。
中国正在用轮船、飞机不断的把货物运往科威特，然后再把物资卖给奥斯曼土耳其帝国。
再通过奥斯曼土耳其帝国，把物资运往奥匈帝国和德国。
这让协约国无比震惊！
在不知不觉中，中国竟然打通了与同盟国的贸易通道。
此时英国才明白，当初中国为何死活都要阿拉伯半岛这块殖民地了，那块殖民地给了中国，中国就能够与同盟国进行贸易。
难怪中国愿意拿出两亿英镑来买。
谁是傻瓜？
法国佬不由吐槽，英国内阁太愚蠢，太短视了。
而且让协约国震惊的是，中国运来向同盟国运输物资的飞机，竟然是金属飞机。
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与协约国谈定了战斗机出口的问题，协约国却依旧在不懈努力的研究着更先进的战斗机。
向中国订购轰炸机实在是无奈之举。
这种受制于人的局面，让协约国无法忍受。
造飞机，还得靠自己！
中国只愿意出口普通作战物资给协约国，先进的军事装备从来都在禁止出口的单子上，有钱都买不到。
但是，靠美国也不靠谱。
如今英国那些商船船长们，一个个都不愿意去美国跑货了，相比之下，他们更喜欢去相对安全的中国海、印度洋。
不过在英国zhèngfǔ的组织下，还是有一大批的商船在大西洋运输作战物资，但美国的对外欧出口能力却是大降低了。..
而中国的对欧出口能力却是不断增强，运输方面逐渐不成问题。
从1915年5月开始，协约国的商船的损失就不断加大，其后7个月中，协约国的商船被德国潜艇击沉了近700万吨的商船。
损失惨重啊！
英国的商船排水量吨位只有2500万吨左右，造船能力仅有200多万吨，美国的商船制造能力此时也只有80万吨，与中国持平。
中国不知怎么搞的，突然不接英国人的商船订单了，而是把商船造出来自己使用。
而中国商船是绝对不去大西洋的，连地中海都不去。
也就是说。现在的英国造船能力，加上向其他国家订购的商船，加在一起都比不上被击沉的速度。
而且商船被击沉之后。大量的物资沉入大西洋，同样沉入大西洋的还有大量的黄金。
为此美国佬损失惨重。
因为现在的情况是，英国人学乖了。
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美国与德国的关系急剧恶化。
江渝却是幸灾乐祸，躲在家里看着战报偷着乐。
“嘿嘿！现在不管美国能不能将物资运到欧洲。也不管美国是否参战，首先同盟国的黄金是不可能流入美国了。”江渝乐呵呵的想，历史上德国并非被封锁了一切对外贸易。德国人为了突破封锁，制造运输潜艇，往返于美国与德国，为美国带去许多黄金。
但现在。同盟国的黄金属于中国的了。
1916年2月。中国海南三亚军港，十艘中国运输潜艇载满了高价值的作战物资，在一艘补给船的跟随下，驶出了三亚港。
目的地德国！
与此同时，在西北。
二十架体型巨大的运输飞机飞上了跑道，飞向了阿拉伯半岛。
这是中国最新研制出的‘巨鸟’一型轰炸机，最大运输能力12吨，航程3000公里。刚好能够从xīnjiāng飞到科威特。
巨鸟运输机是中国第一种可以称之为长程运输机意义的运输机。
对于运输机这种不需要参与前线作战的机种来说，可以直接飞到下一个飞机场。不需要返航什么的。
但如果用于空降伞兵、物资，只有1500公里的作战半径。
这些飞机不属于军方订单，而是财团自己制造的，也只有财团才能造出如此巨大的飞机，而且是批量制造。
这种运输机制造出来有极大意义，首先能够让中国快速的对阿拉伯半岛进行支援，使中国与阿拉伯半岛的中东省保持便捷的交通。
使得在中东省的人员想要回国的话，当天就能回来。
这些巨鸟运输机一天能够往返一躺，而轮船虽然运得多，但却要较长的时间。
华东飞机制造厂从这一年开始，已经在批量制造巨鸟运输机了。
这种运输机不仅军方需要，而且民用价值也很大。
这种飞机很大，尽管相比rì后的飞机来说还算小的，但在此时也许是世界上最大的飞机了。
巨鸟采用的是中国最先进的发动机，此时中国的涡轮风扇发动机技术绝对是世界领先，而且是十分领先。
大量的成果在江渝的指导下得以突破。
不论是从耗油、马力、体积方面，都是最先进的。
起码在当前出口的需要下，军方的订单近两三年内是无法生产的，财团的计划是一年生产400架巨鸟。
从而形成一天4000吨的对同盟国出口能力。
至于运费嘛！实际上很便宜。
这年头燃油便宜得很，燃油是自己生产的，而且中国的石油开采量此时已是世界第一，这东西想生产多少都有。
炼油技术方面，此时的美国还比较落后，中国的炼油技术却是在不断的发展之中，生产力是越来越高。
至于飞机的制造成本，这东西再贵也要造啊！
又不是一堆废铁，造多点也不怕，打仗的时候能够用得到的。这就是传说中能够提高战争潜能的玩意，大力发展是肯定的。
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并且使交战国无法准确摸清中国的物资运输能力，并对大战役的估算错误。
中东省科威特地区的机场，此时是不断的扩建再扩建，扩建的物资则用铁路运往伊朗，然后用船运往中东省。
而对同盟国的普通物资出口，同样也是通过铁路运往伊朗沿海，然后再和同盟国交易。
不过这些生活物资暂时只能和奥斯曼土耳其帝国交易。因为奥斯曼土耳其帝国和德国的交通并不是那么方便。
再则，不论中国从xīnjiāng修往伊朗的铁路还是从云南修往缅甸的铁路，都是有协约国在检查的。
运输的军火只能出口给协约国。
但是在中国海。中国的商船却开始向科威特运输军火，特别是16年开始，运输量明显增加。
如今中国形成了三种对同盟国的出口方式，一是靠潜艇，二是靠商船，三是靠飞机。其中潜艇贸易效率太低，其中潜艇可以直接运到德国。而飞机暂时则不行，但等到德国的机场修好后，也可以直接从科威特飞到德国。不过比较浪费运输能力，因此直接对德出口还是靠潜艇。
不过造船能力比较紧缺，因此潜艇还是造得不多。
运输机则造得比较多，但一年400架的产量相对来说也不高。一天才一架多一点的产量。
轮船运输的成本最低。数量最大，就是路途远一些。
但中国此时也要对海外市场进行出口，并且轮船主要是对奥斯曼土耳其帝国的军火出口。
同时奥匈帝国与德国则努力的修着公路和铁路，以保障中国的物资能够畅通的运往德国。
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汽车并不是军火，中国则是以中东省所需为由。
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为了保护贸易安全。江渝在年初再次向中东省增兵，中东省的兵力达到了五个师的规模。
协约国就算是想打中东省。也没办法了。
英国陆军的那群乌合之众，对于中国陆军来说并无太大压力，尽管英国陆军不这么会打仗，但江渝还是给予足够重视，以确保对同盟国的贸易能够万无一失。
随着贸易的展开，中国的军火物资开始源源不断的运入奥斯曼土耳其帝国，有的则被运往奥匈、德国。
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奥斯曼土耳其帝国、奥匈帝国、德意志帝国，这三大帝制国家则用黄金进行支付。
德国通过发动无限制潜艇战，限制了协约国的从美国的物资进口数量。又因为与中国打通了贸易路线，很多程度上解决了同盟国物资缺乏的问题。
这样的贸易动静并不小。
首先让协约国起疑的是，中国商船开始频繁的进入阿曼湾，并将货物不断运入科威特地区。
在中亚细亚，中国正通过铁路不断向科威特运输粮食、罐头、纺织品等生活物资。
中国在科威特根本就没有那么大的市场，就算是中国开始向那里移民，也不可能造成那么大的市场。
再加上协约国并没有拿到这些物资。
显然这些物资不是向协约国出口的。
另外，中亚细亚天空上不断飞过的大飞机也引起了协约国的调查，本来以为那是什么作战用的飞机。
结果派间谍到科威特一看……尼玛！竟然是运输机。
中国正在用轮船、飞机不断的把货物运往科威特，然后再把物资卖给奥斯曼土耳其帝国。
再通过奥斯曼土耳其帝国，把物资运往奥匈帝国和德国。
这让协约国无比震惊！
在不知不觉中，中国竟然打通了与同盟国的贸易通道。
此时英国才明白，当初中国为何死活都要阿拉伯半岛这块殖民地了，那块殖民地给了中国，中国就能够与同盟国进行贸易。
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